　New Zealand

2012/12/16

ネット環境

宿のWi-Fi環境です．
１．アーサーズパス
　　宿泊者1名につき50MBまで無料のアカウントをくれました．ブログ更新の内容はオフラインで作成し，アップロードするときだけネット接続するなどして大きなファイルの転送を避ければ十分でした．
２．ハースト
　　24時間で10ドル．PCごとに契約しないとダメと言われたが，3名が交互に接続することにしました．回線を切断して5分程度で別のPCを接続できました．
３．マウントクックとクイーンズタウン
　　ここもハーストと同様です．
４．テアナウ
　　250MBまで3ドルでした．ここは同時に複数台の接続ができました．

帰国

朝4時起床．クライストチャーチ空港でレンタカーを返して，チェックインカウンタへ．何とか間に合って搭乗できた．
北島の上空で富士山のような山が見えた．調べてみると，タラナキ山(標高2518m)というらしい．

オークランド空港の国内線ターミナルと国際線ターミナルは別の建物で，その間かなりの長距離を歩くことになる．屋根はない．今日は良い天気だが，荒天の日にはとんでもない試練を受けそう．
ニュージーランド航空のカウンタは長蛇の列．いよいよ出発時刻に間に合いそうもないので，ビジネスクラスのカウンタでチェックイン．搭乗券に書かれたゲートへ行くと誰もいない．ゲートはクローズ．ゲートが変更されたという．急いで広いターミナルを端から端へ移動．ひと汗かいてしまった．予定から30分くらい遅れて搭乗開始．やっと帰国できる．

成田上空まで来た．2回ほど旋回して成田空港に着陸した．予定のゲートに前の機体があるので待機命令が出ているという．小一時間機内で待機の後，やっと地に足が付いた．無事帰国です．

2012/12/14

再びクライストチャーチ

朝7時、テ・アナウを出て、クライストチャーチへ650Kmのロングドライブ。
クイーンズタウンを過ぎて、少し進んで脇道に入りアロータウンというかつてのゴールドラッシュの田舎町に立ち寄りました。写真は砂金を集めるための道具(多分)と、採取した砂金を量る天秤です。
マウントクック入り口のプカキ湖を素通りして、テカポ湖で休憩。ルピナスが満開との情報で楽しみにしていたが、とても素晴しい景色やルピナスの群生を見てきた後なので感動がない。
テカポ湖を過ぎると、これまで冬枯れの茶色だった牧場が緑に変わった。 Garminのナビは「この先273Km道なりです」といって黙り込んでいる。OsmAndのナビは「xxKm先に右カーブがあります」などとかなりのおしゃべりを続けていた。
クライストチャーチに近づくにつれ、車の量が多くなり、街に入ると渋滞になってしまった。ナビの力を借りて抜け道を進んで無事ホテルに到着した。
チェックインの後、近くのスーパで食料、飲料などを買い込んできて、今からパーティーが始まります。

明日は5時起きでクライストチャーチ空港から、オークランド経由で帰国です。

2012/12/13

自転車??

町の貸自転車屋さん(私が子供の頃はそう呼んでました)には珍しい自転車がありました。みんなで向き合って乗る7人乗(赤)。4人乗(黄)、6人乗(青)のステーションワゴン風の自転車。みんなで乗れば楽しそう。

休養

Koさんはダウトフル・サウンドへ行きました。残ったMaさんと二人で街をぶらつきました。小さな町なので歩いて回っても、すぐに終了です。のんびりと湖畔でサンドイッチなどを食べ、公園でくつろいで一日を終えました。
華やかさはないけど、ホテルも町の店もクリスマスの飾り付けです。
ニュージーランドで暮らしたことがあるMaさんの娘さんの話では、クリスマスにはフルーツ・ミンス・パイを食べるのが習慣だそうです。町のスーパーにありました。

2012/12/12

テ・アナウ

ルートバーン・トラックを昨日と今日で「キセル」して、ミルフォード・サウンドでフィヨルドやイルカを見て、今日と明日の宿泊地、湖の畔の小さな街、テ・アナウに到着。
今日の走行距離は合わせて500km。走った距離の割りには充実した一日だった。何よりも、ここ数日好天が続いているのがラッキー。

キー・サミット

クイーンズタウンから約200Km離れたザ・ディバイドという登山基地のパーキングエリアに車を停めて、ルートバーン・トラックに入る。基地といっても、シェルターとトイレがあるだけで、日本のように土産物屋など全くない。
森の中の整備された小道を辿り、30-40分でキー・サミットへの分岐に着く。ここからは展望は開け、ミルフォードの山々を見渡すことができる。わずか2時間足らずで素晴らしいピークに立つことができるお勧めのスポットだ。
わずかばかりの残り物を集めて持参した簡素な昼食を済ませて分岐点まで下った。
分岐点から少し急な下りを30分でルートバーン・トラック最初の山小屋、ホーデン・ヒュッテ。立派ではないが、小さな湖に面した雰囲気のいい小屋だ。
1時間のアップダウンで往路を戻って駐車場へ。

ミルフォード・サウンド

ザ・ディバイドの駐車場へ戻って、ミルフォード・サウンドへ行き、観光船に乗ることにした。船会社数社が競い合っているようなので、我々は小回りが効く小さめの船を選んだ。出発時刻が若干だが他社より早く、乗船時間が長い点も気に入った。
天気がよく、周囲の山は頂上までくっきりと見える。風は強いが大きな波はなく、船はほとんど揺れを感じない。外洋まで出て、港に戻る途中、イルカの大群やアザラシの昼寝を見ることもできた。

2012/12/11

ルートバーン・トラック

ゴンドラで下山した後、グレノーキーへ向かった。気がつくとガス欠のアラームが出ている。ナビで検索するとグレノーキーまで行けばガソリンスタンドがあるようなので、エコモードでスタンドを目指す。
グレノーキーからルートバーン・トラック入り口に向かうが、途中で左折するポイントを見過ごし、20kmも山奥まで入り込んでしまった。おかしいと思い、引き返して正規のルートに戻って、予定のパーキングに到着。
時間が遅いこともあって、1時間あまりで周れるネーチャー・トラックを散策して、クイーンズタウンの街へ戻った。
ネットにも紹介されたという巨大ハンバーガーを今日の夕食とした。

ベン-ロモンド・トラック

多少雲はあるが晴天。7時40分ゴンドラ乗り場に行く。運転開始は9時だというので、歩いて登ることにした。森の中の急な登山道を約1時間でゴンドラ山頂駅に到着．ゴンドラが動き始めていて、パラグライダーを背負った人とその客と思しき若者が大勢ゴンドラで登ってきた。タンデム飛行のサービスを利用する人たちだ。
我々はベン・ロモンドのピークに向かって登り始める。クイーンズタウンの街や湖を見渡せるとても素晴しいルートだ。4時間半程かけて1107m峰まで登り、簡単な昼食のあとゴンドラ駅へ戻った。帰路は15ドルを奮発してゴンドラを利用した。

2012/12/10

クリスマス

写真右下の人達は半袖、半ズボン。夏のクリスマスです。

山手から見るワカティプ湖

クイーンズタウン

ハーミテージ・ホテルのヒラリー博物館を見たあと、タスマン氷河を見物。写真はタスマン湖とタスマン氷河。氷河は砂礫で埋まっています．湖の近くに見える白く小さな点が氷河です。
クイーンズタウンの駐車場は10分、15分、30分、60分まで無料。少し山側に登ると自主規制で120分、240分無料の駐車場が見つかった。当然、240分を選択した。
街で一番大きいスポーツ店に入り、日本人スタッフから残る日程や今宵のお食事処などアドバイスを受けた。
20時、まだ陽が高いが、アスペン・ホテルに戻り、夜の作業(ブログ更新)を始めた。

今日も快晴

朝6時、Ma、Koの両氏はまだ寝ている。今朝は昨日以上に雲がない。風が強く、窓の外はヒューヒューいっている。窓から見える山々が美しい。
今日はクイーンズタウンへ向かいます。

2012/12/09

ヒュッテまでもう少し

マウント・クックを望む

ミューラー・ヒュッテ

朝6時、窓から山がはっきり見える。うっすらと山がピンク色になった。モルゲンロートだ。急いで支度をして、ミューラー・ヒュッテへ向う。
キャンプグラウンドの駐車場から標識にしたがって良く整備された道を15分程でミューラー・ヒュッテへの分岐に出る。ここからは人工的に造られた階段の道を登る。途中の展望台から先は山に来たと思わせる登山道にになる。ここまでおよそ3時間の急登。稜線付近は雪に覆われているが、きつい傾斜でもなく、軟かい雪なので先へ進むことにした。
天気も良く、ダイナミックな雪山が間近に広がる稜線は素晴らしいの一言に尽きる。